Para ellos y para los nuevos seguidores de esta histórica alianza, Ducati y VR46 han creado una línea de merchandising diseñada por el popular Aldo Drudi, y que estará disponible antes del comienzo de la temporada.

Por primera vez, el amarillo característico de Valentino y su línea VR46, y el rojo ducati intrínsecamente ligado al alma del fabricante boloñés se unen en una colección casual y deportiva que ya está disponible en nuestras instalaciones y en breve también en nuestra tienda on line (www.ducatibarcelonashop.com)

¡Ven a descubrir la nueva colección para todos los nuevos ducatistas!

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La segunda colección del proyecto Monster Art se denomina “Logomanía”, un reconocimiento de la firma de Borno Panigale a su historia plagada de éxitos deportivos sobre modelos míticos. Modelos únicos que han inspirado al estilo Monster Art sobre la base de más de 50 años de herencia histórica, culminando con 7 diferentes personalizaciones en el nuevo estilo “Logomanía”.

Estas versiones están disponibles tanto en la version de Monster 696 como en 796 bajo un suplemento de precio que podréis consultar en el mismo listado de precios de cada modelo.

He aquí la muestra de todas las versiones con su historia…

SPORT 100

Construida a mediados de los ’50, la Ducati Sport 100 aportaba soluciones técnicas empleadas en la vistoria de la marca en la famosa Vuelta a Italia por aquel entonces. El nuevo diseño cromático en azul y plata con el logotipo de Ducati Meccanica sobre el depósito, era un homenaje a la Ducati Sport 100 de Fabio Taglioni.

MACH 1

En los años ’60, Ducati trabajaba en motores monocilíndricos de cuatro tiempos en busca de altas prestaciones para la competición. Todo empezó con aquella Ducati 250 Mach 1 donde 50 años más tarde, su estilo rojo y blanco se ve acompañado por el bello logotipo Meccanica.

IMOLA 72

Este diseño celebra la histórica carrera de las 200 millas de Imola del ’72, cuando Paul Smart y Bruno Spaggiari estrenaron el motor de Ducati L-Twin con una histórica victoria final en 1º y 2º posición respectivamente. La réplica queda patente ensu color de plata “metaflake” con el clásico logo Ducati de los’70. El depósito también imita la tira de color de fibra de vidrio que ejercía de simple indicador de nivel de combustible, típico de la época.

IOM78

La mítica victoria de Mike Hailwood en el TT de la Isla de Man con una 900 SS, ahora queda en relieve en este diseño. Se combina el verde en colín y medio depósito, con el rojo en bastidor y el resto del tanque con el detalle del fileteado blando.

PANTAH

La Pantah marcó un particular estilo en Ducati en la décaca de los ’80. Lucía un deportivo chasis tubular Trellis  junto con el primer motor que empleaba árboles de levas movidos por correas dentadas. Se recrean los gráficos Pantah típicos de la época, con acabado de color gris de estilo único del modelo con los adornos rojo y azul sobre el depósito.

DARMAH

La Darmah de los años 70 y 80 fue un modelo naked que utilizó las tendencias coloristas y el diseño basado en las rallas de aquella época. El negro y el oro de aquel modelo se han combinado con el logotipo Ducati de esos años.

DUCATI CORSE
Si te seducen los actuales colores de la escuadra de 1198S o 1198R en sus series Special Edition Corse, esta es tu decoración. La pasión por las carreras y la competición es tu fiel reflejo en una Monster decorada con el Logomanía de Ducati Corse…

Atrás ya quedó y casi olvidada, la mala fortuna del Team Ducati Barcelona en el Circuit de Catalunya al no poder acabar la primera cita del campeonato por falta de combustible. En Albacete llegaron las mieles con una carrera apasionante, donde Del Amor volvió a mostrar como sus Dunlop y Ducati están a un nivel muy alto, afianzándose con la segunda plaza después de una guerra sin cuartel con la BMW de Forés. En Jerez los papeles no cambiaron y pese a la juventud de este equipo y sin experiencia alguna en el trazado jerezano, Del Amor se volvió afianzar con un meritorio segundo puesto que lo coloca a tan sólo 8 puntos del subcampeonato, recortando en el trazado andaluz otros valiosos 4 puntos.
El sábado vinieron los primeros frutos del trabajo realizado el día anterior en los entrenos libres tanto en suspensiones como en inyección, rodando en tiempos cercanos a los del pasado año en la categoría de Extrem. El rendimiento mecánico fue excepcional desde el primer día, centrándose en la elección de las gomas para entreno y carrera con su consecuente ajuste de las suspensiones. Con una temperatura ideal en pista, desde la primera sesión la 1198R se posicionó en segunda posición con un tiempo de 1:43:20 por detrás de la BMW, siendo ya la segunda sesión una puesta a punto en forma de simulacro de carrera para confirmar que los excelentes Dunlop aguantaban sin problema la fuerza del bicilíndrico.
El domingo , los primeros compases de la carrera fueron emocionantes. Un Del Amor y su Ducati 1198R salieron catapultados hasta la primera posición después de disputar la frenada a la BMW de Forés y la Honda de Barragan. Durante las tres primeras vueltas nuestro piloto hizo todo lo posible por deshacerse de sus perseguidores, pero finalmente fue superado por Forés. Con el tercer clasificado a mas de 17 segundos al final de la carrera, Del Amor gestionó a la perfección su segunda plaza consiguiendo así esa importantísima suma de puntos de cara al campeonato.
Este segundo podio consecutivo permite al piloto del Team Ducati Barcelona SRT situarse tercero en el campeonato a tan sólo 8 puntos del segundo. Motorland será la cuarta cita e intentara de nuevo luchar por conquistar la tan ansiada victoria para Ducati y Dunlop.

En 2010 la firma de Borno Panigale  potencia las Tribunas Ducati dotándolas de más servicios y aumentando su número. Además de las ya celebradas correspondientes al Mundial de SBK, os anunciamos que en el GP  de Montmelò también tendremos Tribuna Ducati y como no, en la última prueba del Mundial de MotoGP en Cheste.
Estos son los detalles y los servicios de la Tribuna Ducati en Montmelò:  

Tribuna Ducati Montmelò: 02-04 de julio

¿Qué Tribuna?:             Tribuna I (curva de entrada a meta). Cubierta y con pantalla gigante.
¿Periodo de venta?:      Desde hoy hasta el 21 de junio o fin de entradas disponibles
¿Dónde se vende?:       En Ducati Barcelona
¿Que precio?:                 80€ los tres días
¿Qué obsequios?:         Kit de gorra y camiseta conmemorativa
¿Para qué clientes?:     Cualquier cliente tenga o no una Ducati es bienvenido a nuestra Tribuna
¿Parking?:                     Sí, tendremos un Parking exclusivo para motos Ducati vigilado de viernes a domingo.
¿Guarda-cascos?          No

Para la carerera de Valencia estas son las características:

Tribuna Ducati Cheste: 05-07 de noviembre

¿Qué Tribuna?:             Tribuna Azul superior (Frente curva Doohan, misma que en pasadas ediciones).
¿Periodo de venta?:      Desde hoy hasta el 25 de octubre o fin de las entradas disponibles
¿Dónde se vende?:       En Ducati Barcelona
¿Qué precio?:                Por confirmar
¿Qué obsequios?:         Kit de  gorra y camiseta conmemorativa
¿Para qué clientes?:     Cualquier cliente tenga o no una Ducati es bienvenido a nuestra Tribuna
¿Parking?:             Sí, tendremos un Parking exclusivo para motos Ducati vigilado de viernes a
domingo
¿Guarda-cascos? Sí, tendremos guarda-cascos gratuito.

Esperamos que os animéis para poder empujar con más fuerza que nunca a nuestras Ducati de MotoGP.

De la mano del piloto Javier Del Amor, el team DUCATI BARCELONA SRT se clasificaba en segunda posición en el circuito de Albacete. La segunda prueba del Campeonato de España de Velocidad (CEV) en la categoría Stock Extreme fue una lucha de tu a tu entre DUCATI  y BMW.

Después de quedarse a las puertas del podium durante la primera cita del calendario del CEV en el Circuit de Catalunya por falta de combustible, en la última vuelta y cuando luchaba por la victoria, nuestro equipo consiguió que la 1198 R de Del Amor cruzase la meta a menos de un segundo del ganador Javier Forés. Si la menor capacidad del depósito de combustible de la moto italiana junto al rápido trazado de Montmeló fueron un problema en el consumo, en Albacete no fue así.

El sábado día de entrenamientos se despertó con nubes y claros. La primera sesión se aprovechó para la puesta a punto de chasis, suspensiones y desarrollo, firmando una excelente tercera plaza y rodando en 1:30:9. En la segunda tanda de entrenamientos clasificatorios se realizaron modificaciones en geometrías y suspensiones ajustando la moto a los neumáticos de carrera. Se marcó un excelente registro de 1:29:9 que puso a la DUCATI en 2º posición en parrilla, tiempo muy cercano al del pasado año en la categoría Extreme donde la preparación mecánica y bastidor eran superiores.

El Domingo despertó con amenaza de lluvia, pero la tregua fue la dominante y finalmente no hizo acto de presencia. Ya en carrera, Javier Del Amor perdió posiciones en la salida llegando en 5ª posición a final de recta. Pero rápidamente supo reaccionar y la pericia del piloto lo posicionó nuevamente en la 2º posición por detrás de la BMW de Javier Fores. La vueltas fueron pasando con un Javier Del Amor agresivo rodando con su Ducati 1198R  detrás de Fores a muy pocas décimas sin dejar que este se escapara. Los tiempos durante toda la carrera fueron de 1:30 y 1:31, un ritmo muy rápido si se tiene en cuenta la baja temperatura de la pista. Los neumáticos Dunlop aguantaron la constancia de los ataques Del Amor que estuvo acosando al líder sin renunciar a la victoria hasta la última curva. Al final no pudo ser y la DUCATI 1198R con el dorsal 34 entró a menos de un segundo de Forés, consiguiendo así una meritoria segunda posición que sabe a victoria después del tropiezo acontecido en Montmelo.

Este resultado y pese al problema en la primera carrera permite al piloto de Ducati escalar posiciones en la general hasta la  4º posición. La próxima cita es el 13 de junio en Jerez, un circuito que agrada mucho a Del Amor y donde intentará colocar a la Ducati 1198R en lo mas alto del podio.

Después de muchos años sin participar en este campeonato de España de Velocidad, Ducati vuelve al podio de la mano de Javier Del Amor y Dunlop en el seno del equipo Ducati Barcelona SRT.

No os lo perdáis este campeonato del CEV. Os mantendremos informados.

Ha sido tal el interés por abrirlas, que veréis que aun no tenemos el rótulo sobre la puerta. Como referencia veréis un cartel de la marca en la misma puerta de entrada además de que como referencia existe el colegio Agustí justo al lado.

Sentimos estos inconvenientes pero esperamos veros muy pronto con nosotros.

Saludos a todos

Recordar:

TALLER DUCATI BARCELONA
c/Indústria, 95 (entre Cerdenya/Marina)

Tel. 93 435 66 07

Ni la abundante lluvia caída  la misma tarde/noche en la ciudad Condal pudo con la  pasión de nuestros clientes. Aficionados, solteros, casados y  padres con sus hijos e hijas, se acercaron hasta aquí para demostrar la devoción y admiración que despierta uno de los pilotos más carismáticos que han pasado por las filas de DUCATI CORSE. Este australiano tres veces Campeón del Mundo de Superbikes,  pintor de coches antes de competir como profesional, sigue siendo de los pilotos que toca de pies al suelo se hace querer como pocos. Afable y agradecido no tuvo un no para todos los presentes, que no fueron pocos. Firmó posters, camisetas, cascos y hasta partes de motos que nuestros clientes se trajeron…

Todos los que estuvieron entre nosotros y lo conocieron, saben que Troy será un embajador de la marca ya no sólo por sus títulos, sino por su forma de ser, un piloto como la copa de un pino que ha demostrado estar entre los grandes siempre, en SBK y en MotoGP.

¡Bravo Troy, por ser como eres!

Gracias todos los presentes por el esfuerzo realizado teniendo en cuenta la climatología adversa…

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“Il cuore rosso” en dos y cuatro ruedas

¿Te gustaría sentir la fuerza de un coche del “caballino rampante” aunque sea por una vez en la vida?… Y a quien no, ¿verdad?

Probar una máquina de 490 CV es una suerte menos compartida que la pilotar una de nuestras impresionantes DUCATI. Es por eso que proponemos un día especial, una jornada donde primero rodarás con tu moto en circuito, para ya por la tarde poder sentir lo que transmite un Ferrari F430 en el mismo trazado donde has estado con tu moto. La propuesta para el control de costes es de un máximo de tres vueltas con el coche en el circuito junto a un experimentado monitor que os explicará como sacarle el máximo partido…

Estamos hablando de una propuesta que se ha de calcular en función de los inscritos. Si la encuentras interesante, teniendo en cuenta que estamos hablando de una actividad que superará los 450€, envíanos un email con tu nombre, apellidos, teléfono y dirección electrónica a info@clubducatibarcelona.com y te mantendremos informado.

Si quieres ver la primera Streetfighter en vivo y en directo, tan sólo has de pasarte por nuestras instalaciones del Passeig de Sant Joan nº150 para deleitarte con la naked más potente y más excitante de todas las que se han fabricado nunca.

Entre los periodistas que asistieron a la presentación internacional en el bello y siempre espectacular circuito de Ronda, la definieron muchos de ellos como la naked más potente, equilibrada, divertida y rápida que jamás se ha fabricado. Con tal calificación está claro que vale la pena verla en directo, ¿verdad?…