Nueva Hypermotard 796 para octubre
Con el Salón Internacional de la Motocicleta de Milán (EICMA) a punto de celebrarse, Ducati muestra las primeras imágenes de su creación más reciente: la Hypermotard 796.
Esta DUCATI funcional y divertida, será ultraligera, de menor altura de asiento (tan sólo 825 mm), nuevo motor suave y progresivo que la harán una perfecta ciudadana.
El peso en seco será muy ajustado quedándose en tan sólo 167kg, una máquina que desde el primer momento transmitirá confianza a su conductor cuando se haya de maniobrar.
El nuevo motor 796, tiene un diámetro por carrera de 88mm x 66mm. Cumple la normativa de emisiones Euro 3 y genera 81CV de potencia con 7.7Kgm de par motor., La entrega de potencia garantiza suavidad y progresividad, característica de los bicilíndricos desmodue de la marca.
La nueva Hypermotard también equipa el embrague en aceite APTC. Además de conseguir evitar molestos bloqueos en las fuertes reducciones, transmite una extrema suavidad en la leva muy de agradecer en las travesías urbanas. La manetas regulables ofrecen un extra de confort en los atascos y en carretera en los trayector más largos.
La nueva Hypermotard 796 se presenta en un urbano color negro mate, aunque si se desea su carrocería puede ser blanco mate pero con el frontal negro, ambas versiones con bastidor y llantas también en negro. Pero también se ha p
ensado en los puristas, con la versión rojo Ducati a imagen y semejanza de la 1100, con el chasis rojo pero manteniendo las llantas negras.
Tanto en la jungla urbana como en carretera disfrutando entre curvas, la 796 ofrece el equilibrio perfecto entre practicidad y diversión. Mezcla de forma casi única, el inigualable bicilíndrico Ducati de herencia deportiva, con la ligereza y el minimalismo del concepto Supermotard. La 796 amplía las opciones de la familia Hypermotard, combinando un precio más accesible con un motor menos impulsivo, menor altura de asiento, manetas regulables y el suave embrague APTC.
La previsión de disponibilidad es finales de Octubre.
20 Comentarios en:
“Nueva Hypermotard 796 para octubre”
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- Nuevas Hypermotar 1100 Evo/Evo SP y 796 http://ducatibarcelona.com/enportada/nuevas-hypermotard-1100-evo-sp-y-796/ 2009-11-17
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- Decoració del taller amb imatges bèstials. 2009-10-20
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hola soy nuevo y me gustaria opinines de la 696
Muy buenas Luís.
Pues sí que tenemos unidad de pruebas, pero tendrás que contactar con la tienda al nº 93 185 50 00 y allí pedir día de prueba.
Saludos cordiales
Hola a todos.
¿Tenéis moto de prueba de Hypermotard 796? ¿Hay disponibilidad o hay que pedir cita? Tengo una BMW GS 650.
Gracias.
Hola bones.
Acabo de demanar preu de la Aprilia Dorsoduro 750: 8500€ matriculada. Per 500 eurillos de cap a la Hypermotard 796.
¡Toma compra!
Muy buenas.
Comentarte que esta misma semana, sobre el viernes 4, ya tendremos las primeras unidades en la tienda. De la misma manera y si los trámites burocráticos no lo impiden, decirte también que la unidad de pruebas podría estar ya para finales de la próxima.
Saludos cordiales
Hola.
¿Hay alguna novedad respecto a la disponibilidad de este modelo en tienda? Me gustaría pasar a echarle un vistazo “en persona”.
Por otro lado, imagino que la unidad de pruebas que vais a habilitar no estará preparada para los que aún estamos “limitados”, ¿verdad? Sería todo un detalle, jejeje!!!
Un saludo y gracias
Hola Toni.
La verdad es que desde ese portal no pretendemos generar un foro, si no aclarar dudas. Creíamos que era una buena manera de hacerte ver el por qué del precio de la Hypermotar 796 al que hacías referencias: no siempre van a ser dudas comerciales o técnicas las que aclaremos.
Zanjando el tema de marcas y modelos, volvemos a comentarte que no existe ningún modelo, incluso los que comentas, que mantengan la base técnica de una moto de litro bajándola de cilindrada. La F800, la Shiver o la Street Triple sí son exclusivas, pero diseñadas sobre especificaciones de la cilindrada que tienen: la “Street” no es una “Speed” con menos cilindrada, que quede claro. Observa la ficha técnica de la Hypermotard 796 o mejor, mírala en directo porque barras de 50 mm. de diámetro, tijas de tres puntos de anclaje o pinzas Brembo de alta gama ya no las tienen ninguna de las que comentas, ni tan sólo sus hermanas mayores…
Entendemos lo que quieres decir, pero como hemos comentado antes, Ducati si ha tomado esa decisión es por algo. Como fabricantes quieren vender tanto como todos, pero igual que la Monster tiene un perfil más novel en esto de las motos y de las Ducati, la Hyper 796 lo puede ser pero menos porque el equipamiento es de primera.
Un último apunte. El valor de marca que tiene el cliente Ducati está en su imagen, tecnología y deportividad de sus productos. Estos valores todavía se vuelven más exclusivos, cuando Ducati consigue ser campeona del Mundo de Superbikes y de MotGP, detalle que las marcas que mencionabas no han conseguido nunca y que es de un gran valor comercial teniendo en cuenta contra las fábricas que luchan en estos campeonatos.
Esperamos haberte correspondido en tus dudas y esperamos que tu próxima moto sea esa Hypermotard 796, porque precisamente y viendo que entiendes del tema, es tu perfil el que buscan en Borno Panigale.
Saludos en L a 90º
Hola,
Primero de todo decir que me sorprende y que veo tremendamente positivo poder debatir sobre estos temas, y que los foros de las marcas no sean para mirarse todos (fabricante y poseedores) el ombligo. Aunque obviamente, los que estamos aquí sentimos esa “pasión desmo”.
No entremos en comparaciones de marcas, cierto es que la Dorso no se ve mucho en la calle (por no decir nada), pero tampoco se ven muchas Hypermotards, mientras que modelos mucho más caros tanto de Ducati (848, o incluso la controvertida antigua Multistrada) como de otras marcas (la comentada VFR) se veían mucho más. La exclusividad no viene únicamente por el precio.
¿Acaso la Street Triple, F800R o incluso la Shiver no lo son con un precio menor?
Sigo pensando que si Ducati quiere hacer de esta 796 otro puente de entrada a su marca, tenga un umbral un poco alto, (recordemos además que ha habido bajado de tasas impositivas hace escasas dos semanas).
Pero, el tiempo dirá que aceptación tiene. Que no sea de esas motos que a todos nos gusta, pero nadie se compraría.
Ojalá haya muchas, y de paso yo sea el poseedor de una! ya que si me transmite lo mismo que la 1100 original bien estará. Todo será probar el modelo y ver que sentimos.
Saludos a 90º!
Hola Toni.
Antes de nada agradecerte que nos visites a nuestra web interesado por uno de nuestros modelos. Está claro que somos muy libres de opinar sobre lo que creemos a nivel de precios, pero en estos momentos de incerteza económica en el sector de la dos ruedas motivada por la crisis, las estrategias de las marcas son muchas y variadas. Pero hay cosas que son incomparables.
De entrada te diremos que a diferencia de otros fabricantes, incluso de la Monster 696 a la que haces referencia, la producción de la Multistrada 796 está basada exactamente igual que la 1100 Evo, es decir, que sobre una base mecánica más pequeña el resto de equipamiento es el mismo al de la superbike. Eso quiere decir que los costes de producción se disparan, pero Ducati tuvo en cuenta una serie de resultados sobre sus estudios: las cosas no se hacen porque si. Quitarle el basculante monobrazo como hicieron en la Multistrada 620 respecto a la 1000 no fue una buena solución y aunque salió más económica no se vendió más, al contrario. En la Hypermotard se disfruta de todos los elementos de la 1100 Evo (suspensiones, frenos, chasis, etc) pero con menos prestaciones mecánicas y consumo, habiendo usuarios que lo demandaban: los estudios de mercado así lo afirmaban.
Claro que si empezamos a comparar la estrategia de Aprilia con su Dorsoduro, quizás es porque están pasando un mal momento al haber invertido tanto en sus modelos y no tener la respuesta o aceptación esperada por el mercado… Lo mismo que Honda, que después de lo invertido en su nueva VFR , tienen que empezar con unos precios ajustados ya desde su lanzamiento, aunque te recuerdo que hablas de una moto que cuesta más de un millón de las antiguas pesetas que nuestra Multistrada 796…
En definitiva. No es comparable hablar de la estrategia del mayor fabricante de motocicletas del mundo con el más exclusivo. Honda tiene una política y Ducati otra. Y precisamente es por eso que la firma de Borno Panigale es capaz de noquear a los grandes productores japoneses, por la tecnología que aportan y que como siempre aplican en sus modelos de serie. Su producción es más pequeña y los precios más elevados, está claro, pero también son más exclusivas.
Hola,
Segurament no publicareu aquest comentari, però vull fer-vos arribar l’opinió sobre el possible preu de 9000€. Personalment el trobo car pensant que voleu apropar la moto al públic i obrir un nou segment de vendes potent per la marca a part de la saga monster.
Ho dic, perquè pensant en la situació actual, una marca/model que no te res a veure com la nova VFR ha sortit a 15.000€, preu molt molt contingut pel que representa aquest model.
I sobretot, competència directa, el preu de la Dorsoduro ara JA, es de 7700€.
Salutacions
Hola Daniel.
Quien dice que de la nueva y espectacular Multistrada 1200 que se presentará en breve, no salga una hermana pequeña. Apostamos por ello y dada la política de Ducati puede ser que no sólo sea un sueño…
Saludos
Hola.
Quin dia s’hi posaran a fer el mateix amb la Multistrada: canyera, civilitzada i mes econòmica…
Salutacions
Hola Oscar.
Somos conscientes e que la Hypermotard 796 está despertando un interés muy especial. El precio no lo han definido aun, pero como bien comentamos en una respuesta de otra consulta, la tarifa respecto a Italia puede ser entre 800 y 1.000 € más…
Cada semana nos va llegando más información a nuestro centro de ventas en el Passeig Sant Joan 150 (tlf. 93-185 50 00), así que te animo a que te pongas en contacto con nuestros comerciales ( Juan Antonio o Javier) que muy amablemente te responderán a cualquier duda que se presente sobre la moto, tanto en precios como en características.
Atentamente
Hola.
Estic realment interessat en la Hypermotard 796 i la meva intenció és adquirir-la limitada el desembre si el preu em convenç i hi ha disponibilitat.
Estic valorant diverses opcions més pero la que té més probabilitats és aquesta (depenent del preu en la versió “S”, si aquesta és similar a la de de la 1100).
Agrairia qualsevol informació al respecte.
Us ho agraeixo anticipadament.
Hola.
És cert, el famós impost aprovat el dia de nadal del 2008….!
Merci, estem impacients per veure-la!
Hola a todos.
La moto la tendremos ya expuesta para el mes de noviembre. Además para los que esteis verdaderamente interesados, tendremos una unidad de pruebas para que la podáis tantear…
En cuanto al precio… Tened en cuenta que en Italia los impuestos son diferentes, ellos no tienen el dichoso impuesto de circulación, así que el precio de allí no es una buena guía. Calcular que estaremos hablando de unos 800 € más seguro, puesto que la tarifa oficial tampoco la tenemos aun.
Saludos a todos
Hola.
Ja la teniu a la botiga?
Gràcies
Hola a tots.
El preu sembla el major secret d’estat!
A Itàlia és de 7990 € però a Espanya sembla impossible saber de quant parlem.
alguna idea?
Salutacions
Hola Cristina.
Para más información sobre este modelo te aconsejo que te acerques a nuestras instalaciones de Passeig de Sant Joan nº 150, donde te aclararemos cualquier duda sobre el modelo así como su disponibilidad y colores.
Atentamente
Información sobre esta moto…