Nuevas Hypermotard 1100 Evo/Evo SP y 796

Entrada de Ducati Barcelona en Apaisada, En Portada, Novedades, el 16 de noviembre de 2009 | no hay comentarios

Para la próxima temporada, Ducati además de presentarnos la interesante Hypermotard 796, nos propone también una puesta al día de las Hypermotard 1100, que para el 2010 pasan a denominarse Hypermotard 1100 Evo e Hypermotard 1100 Evo SP.

Sin duda la interesante apuesta por una Hypermotard 796 de aptitudes más urbanas va a encajar muy bien en aquellos que además de rodar por carretera e incluso en pista, sepan que su día a día también se encuentra en la jungla urbana. De este modelo, el cual el pasado fin de semana todos los aficionados pudieron disfrutar en directo de la primera unidad llegada a España coincidiendo con el Campeonato del Mundo de Supermotard celebrado en Port Aventura (Salou), podréis encontrar más información en la presentación realizada a finales de septiembre en esta misma web.

En cuanto a la impresionante Hypermotard 1100 Evo/Evo SP,  una de las novedades en encuentra en el motor. Su propulsor L-Twin de aire que durante más de tres décadas ha demostrado ser un referente en las motos de gran cilindrada por su alto valor de par motor, encuentra una nueva referencia en el “Desmodue Evoluzione”. De entrada anuncia más potencia (5 CV más) pero a 250 rpm. menos que antes, manteniendo el mismo valor de par motor pero mil revoluciones arriba. El peso, asignatura donde Ducati sigue siendo también la referencia, ha disminuido en 5,3 Kg gracias a los nuevos cárteres, ensamblaje de un nuevo cigüeñal y el alternador más ligero gracias a que ahora su carcasa es de magnesio y los imanes más “exóticos”. Detalles de aspecto estético en el motor van a marcar la diferencia entre las versiones Evo y Evo SP, como son la tapa del alternador y embrague en gris carbón para la Evo y en dorado para la Evo SP. Para la culata se ha optado por un rediseño interior que afecta a la admisión y a la misma cámara de combustión consiguiendo así una mejora en la combustión. Con estas modificaciones se ha subido la compresión y se ha confiado en la prestigiosa Siemens para gestionar su nuevo encendido. Como en sus hermanas, esta Ducati disfruta de unos intervalos de revisión de 12.000 kilómetros o un año (lo que llegue antes) como fruto de la tecnología de componentes que aportan las motos de Borno Panigale. Finalizando en el apartado mecánico, el motor Evo recibe un nuevo radiador de aceite con una área de un 85% más de enfriamiento además de unos  cárteres que emplean la misma tecnología de fabricación Vacural que se emplea para los motores de altas prestaciones Testastretta, un proceso que logra ahorrar peso garantizando un espesor uniforme y asegurando especial resistencia allí donde se reclame.

Las nuevas Hypermotard aportan los nuevos conmutadores estrenados en la Streetfigter, más ergonómicos y modernos

Si hablamos de la parte ciclo mencionaremos que el rígido bastidor aligera su peso gracias al empleo de piezas mecanizadas en sustitución de los forjados. Las suspensiones también han cambiado. Manteniendo el diámetro de de barras de 50 mm. de infinidad de reglajes, ahora ambas versiones viene equipadas de mano de Marzocchi. En el caso de la versión SP viene con tratamiento DLC (se reduce la friccción a base de carbono-titanio) además de tener 30 mm. más de recorrido (es 35 mm. más alta que la Evo). Detrás el monoamortiguador trasero también es multiajustable, Sachs para la Evo y Öhlins para la Evo SP.

Las llantas de cinco brazos dobles son las reconocidas Enkei instaladas en otros modelos más deportivos de Ducati, más ligeras para conseguir mejor maniobravilidad al reducir el peso suspendido (en la Evo Sp además son forjadas). De los frenos decir que seguimos contando con las excelentes pinzas de anclaje radial firmadas por Brembo, monoblock en el caso de la versión SP.

La Hypermotard 1100 Evo SP disfrutará de la toma de datos DDA para mejorar en tu aprendizaje en pista

Mencionar que para los colores en ambas se recurre al rojo, pero el blanco es sólo para la Evo SP y el negro para la Evo:  las Evo SP  vienen con decoración  personalizada y deportiva.

Por el momento habrá que esperar sobre sus precios pero la fecha de comercialización ya está definida. La Evo será para diciembre, mientras que la Evo SP llegará en febrero.

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