Rodamos en el trazado MotoGP del circuito de Motorland (Alcañiz)

Entrada de Ducati Barcelona en En Portada, Reportajes, el 16 de septiembre de 2009 | no hay comentarios

En la primeras tandas de dos días que hubieron en el espectacular circuito de velocidad Motorland de la localidad de Alcañiz (Teruel), DUCATI BARCELONA estuvo presente de la manos de nuestro monitor David Remón. La oportunidad fue muy precipitada dado que el viernes, el día antes de rodar, se le comunicó la posibilidad de estrenar el circuito junto con otros 170 corredores…

El nuevo circuito de velocidad de MotorLand Aragón cuenta con una longitud de 5.345 metros, con un ancho de pista de entre 12 y 15 metros ocupando una superficie de nada más y nada menos que 1.320.000 metros cuadrados. Su construcción facilita el uso de varias configuraciones de pista para todo tipo de vehículos, pudiéndose dividir en dos circuitos independientes de casi tres kilómetros cada uno.

La recta más larga mide cerca de dos kilómetros, lo que la convierte en un referente en Europa para la realización de pruebas de aerodinámica. Otro atractivo del trazado es su desnivel, que alcanza los 50 metros entre el punto más alto y el más bajo del circuito.

Con toda la experiencia de su dilatada carrera como probador, David pudo apreciar el estupendo diseño del trazado, las amplias zonas de seguridad de enormes escapatorias que consiguen que allí donde habría caída en otras pistas aquí sean simples rectos. En las imágenes del vídeo apreciaréis que después del césped artificial ya fuera de la pista, vuelve a ver asfalto antes de la tierra, con el margen de seguridad que representa que un despiste o problema no te meta directamente en la zona más blanda.

Su trazado es rápido como el del Circuit de Catalunya, pero con la diversión de una pista donde las subidas y bajadas recuerdan al de Mugello, donde velocidad y técnica se mezclan con la diversión de curvas ciegas. En esta oacasión de las “nueve” configuraciones que tiene este circuito, se rodó en el de MotoGP…

Ya estamos en contacto con el circuito para estar presentes con nuestros cursos y rodadas. Sin duda y como dice David, si es de los mejores circuitos del mundo, saliendo de un probador que ha rodado en míticas pistas como Sepang (Malasia), Kylami (Sudáfrica), Eastern Creek o Philip Island (Australia), Mugello o Misano( Italia) o el del Phoenix en Arizona o el de Barber en Birgmingam (ambos en los USA), está claro que vale la pena rodar allí.