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sbk1198_09s_r_c01s1280x9602La auténtica Superbike

La más impresionante de la Superbike hereda toda la expericia y los éxitos del título del Campeonato del Mundo 2008 de Superbikes en manos de Troy Bayliss.

Nunca se habían introducido tantas soluciones técnicas derivadas de la competición como ahora, heredando también la experiencia de la marca n MotoGP.

Su diseño compacto, basculante monobrazo megalítico así como toda la potencia de los motores Testastretta Evolucione, consigue que la gama 1198 sea la bicilíndrica de carreras más competitiva del momento. Su construcción adopta soluciones de competición, como el aligeramiento de sus componentes mecánicos o el sistema de adquisición de datos (DDA) para obtener la información telemétrica que te brinda.

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Pero si además eres de los que valoran el rendimiento al límite, mira lo que te brinda la 1098S. Para extraer todavía más su potencial, esta versión viene con el único y auténtico control de tracción que se comercializa en una moto de serie, mejorando la aceleración y la seguridad en la salida de las curvas.

Las llantas son más ligeras por ser forjadas, con carbono en tapas de correas y guardabarros delantero. En las suspensiones aunque mantiene medidas y recorridos, se pasa de Showa a Öhlins, en ambos casos multiregulables en ambos trenes.

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Acércate a nuestras instalaciones y admira toda la calidad de sus componentes.


FICHA TÉCNICA



MOTOR

Tipo Bicilindrico en L, distribución desmodrómica, 4 válvulas
por cilindro,refrigeración líquida
Cilindrada 1.198 cc.
Potencia máxima 170 CV a 9.750 rpm.
Par motor 9,8 Kgm. a 8.250 rpm.
Alimentación Inyección electrónica Marelli, cuerpos elípticos
Escape 2 silenciadores en colín con catalizador y 2 sondas lambda
Homologación Euro3
TRANSMISIÓN
Nº de marchas 6
Relación 1ª 37/15, 2ª 30/17, 3ª 27/20, 4ª 24/22, 5ª 23/24, 6º 22/25
Transmisión primaria Engranajes rectos, relación 1,84:1
Transmisión secundaria Cadena, piñon 15, corona 38
Embrague Multi-disco en seco de mando hidráulico
BASTIDOR
Cuadro Multi-tubular en acero tipo ALS 450
Distancia entre ejes 1430 mm.
Angulo dirección 24,5º
SUSPENSIONES
Suspensión delantera Horquilla invertida multiajustable Showa(Öhlins en la S) de 43 mm.
Recorrido 127 mm.
Suspensión trasera Mono-amortiguador multiregulable Showa (Öhlins en la S) anclado al basculante monobrazo
Recorrido 120 mm.
RUEDAS
Delantera Aleación ligera de 10 radios (de 7 y forjada en la S) 3,50 x 17
Neumático 120/70 ZR 17
Trasera Aleación ligera de 10 radios (de 7 y forjada en la S) 5,50 x 17
Neumático 190/55 ZR 17
FRENOS
Delantero Doble disco  Brembo de 320 mm. Pinzas de anclaje radial radial de 4 pistones
Trasero Disco de 245 mm. Pinza de doble pistón
MEDIDAS
Capacidad deposito 15,5 l. (4 l. de reserva)
Peso 171/169 kg. (en la S)
Altura asiento 820 mm.
Altura maxima 1.100 mm.
Longitud maxima 2.100 mm.
EQUIPAMIENTO Unidad de display digital derivada de MotoGP con: velocímetro, cuentavueltas, reloj horario, aviso intervalos de mantenimiento, temperatura motor, trip fuel, temperatura ambiente y cronómetro
Testigos luminosos de: presión de aceite, luz larga, reserva combustible, neutral, intermitentes, sobrerégimen e inmobilizer
Preinstalación sistema adquisición de datos DUCATI (DDA)



Control de tracción (DTC) sólo en la S

Colín monoplaza de serie
GARANTIA 2 Años sin limite de kilometraje
COLORES Rojo y blanco perla. Negro (sólo en la S)

PRECIO 1198:                   18.995€
1198 S:                22.995€
1198 S Corse:     25.995€
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